કાર ઇન્ટરકુલર

એન્જિન સુપરચાર્જર, એન્જિન હોર્સપાવરમાં વધારો, એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ, કનેક્ટિંગ રોડ, સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન અને અન્ય ઘટકો પર ભાર મૂકવામાં આવે છે, વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, સુપરચાર્જર ડિસ્ચાર્જ હવાનું તાપમાન ઊંચું છે, મોટા પ્રમાણમાં હવાનું સેવન, સીધા એન્જિનના ઇન્ટેક પાઇપમાં, સરળતા સાથે વિસ્ફોટનું કારણ, એન્જિનને નુકસાન.ઉચ્ચ તાપમાનના ગેસની પણ એન્જિનની કાર્યક્ષમતા પર ચોક્કસ અસર પડે છે.પ્રથમ, હવાનું પ્રમાણ મોટું છે, જે એન્જિન સક્શનની સમકક્ષ છે હવા ઓછી છે.અને બીજો મુદ્દો વધુ મહત્વનો છે, ઉચ્ચ તાપમાનની હવા ખાસ કરીને એન્જિનના કમ્બશન માટે ખરાબ છે, પાવરમાં ઘટાડો થશે, ઉત્સર્જન ખરાબ હશે.સમાન કમ્બશન પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, દબાણયુક્ત હવાના તાપમાનમાં દર 10 ° સે વધારા માટે એન્જિન પાવર લગભગ 3% ~ 5% ઘટશે.આ સમસ્યા ખૂબ જ ગંભીર છે, હવાનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોવાને કારણે છેલ્લે વધેલી શક્તિને સરભર કરવામાં આવશે, આ સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટે, આપણે એન્જિનમાં ફીડ કરતા પહેલા દબાણયુક્ત હવાને ફરીથી ઠંડુ કરવાની જરૂર છે.અને જે ઘટક તે કરે છે તે ઇન્ટરકૂલર છે.ઇન્ટરકુલર એન્જિનને સુરક્ષિત કરવા અને એન્જિનની હીટ ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે સુપરચાર્જર દ્વારા બાકાત કરાયેલ ઉચ્ચ તાપમાનના ગેસને ઠંડુ કરે છે.ઇન્ટરકુલર સામાન્ય રીતે માત્ર ટર્બોચાર્જ્ડ કારમાં જ જોવા મળે છે.ચોક્કસ જરૂરિયાતો અનુસાર, વધુ કાર્યક્ષમ ગરમીના વિસર્જન કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરવા માટે ઇન્ટરકૂલરની જાડાઈ અને પવન તરફનો વિસ્તાર વધારી શકાય છે.

Soradiator દ્વારા ઉત્પાદિત ઇન્ટરકુલરને ઉદ્યોગ દ્વારા સારો પ્રતિસાદ મળ્યો છે.ખાસ કરીને હેવી ટ્રાન્સપોર્ટ ઇક્વિપમેન્ટ ઇન્ટરકૂલર પ્રોડક્શનમાં, સોરેડિએટર પાસે અનન્ય ઇન્ટરકૂલર પ્રોડક્શન ટેક્નોલોજી છે, જે અત્યંત કાર્યક્ષમ કૂલિંગ ટર્બાઇન એક્ઝોસ્ટ ઉચ્ચ તાપમાન ગેસ હોઈ શકે છે.Soradiator આફ્ટરમાર્કેટ માટે મૂળ કદનું ઇન્ટરકુલર પ્રદાન કરી શકે છે, પરંતુ ગ્રાહકોની ચોક્કસ જરૂરિયાતો અનુસાર સુધારેલ ઇન્ટરકુલર પણ બનાવી શકે છે.સંશોધિત ઇન્ટરકુલર મૂળ ઇન્ટરકુલર કરતા મોટો ઇનલેટ પાઇપ વ્યાસ ધરાવે છે, જે સમાન પરિસ્થિતિ માટે વધુ હવા લેવા દે છે.અને ઈન્ટરકૂલર બોડીનો ઉપયોગ કરે છે